潮新闻客户端评论员高路

图源澎湃新闻

即使“2.1公斤也算3公斤的（收费）”，近日，澎湃新闻测评发现，顺丰、京东、EMS、中通、韵达、圆通、申通和极兔八家快递企业中，超半数（京东、申通、圆通、极兔、中通）在快递续重收费中存在“向上取整”行为。

不止快递行业，停车费、共享充电宝也是“向上取整”投诉榜上的常客。一些地方以15分钟、半小时，甚至小时为计价单位，哪怕只是超了一分钟，钱也照收不误。这当然是不对的，2.1公斤凭什么按3公斤算呢？多停一分钟也完全没有理由多收一个小时的钱，这有违公平原则。没有享受到相应的服务，就不应该付钱。这是市场经济最基本的规则，快递行业自然也不能游离于法律之外。

一些企业以最小计价单位为借口，试图从技术上为自己的不合理收费寻找依据，经不起推敲。严格地说，任何物品的价格都能以更小的计量单位均匀地分摊下去，公斤以下还有克，克以下还有毫克、微克……时间也一样，小时以下还有分钟，分钟以下还有秒，并不缺计量、计价单位。拿最小计价单位开脱，站不住脚。

当然，为了方便，我们通常会选用合适的计量、计价单位，并不一味地追求准确。比如，菜市场、日用消费品市场，普遍延续的还是传统的公斤、市斤、两的交易方式，如果计价单位过小，可能给交易设置障碍。这也许就是一些快递企业拿常态当挡箭牌的理由。算力匮乏的年代里，计价要靠心算、笔算，自然是越简单越好。弄那么多小数点，普通老百姓哪算得清楚，卖个东西要拿本子算半天，这生意也别做了。可是现在，大多数行业的情况已经完全不同，电脑计费、现代信息技术的介入，付款方式的剧变，让计费几乎无门槛、零成本，完全可以采取更精确、更能反映实际情况的计费方式。

2024年4月1日实施的新版《快递服务》规定：快递服务主体应使用秤、卷尺等计量用具测量快件的实际重量和体积重量，确定正确的计费重量，计费重量以千克为单位，保留小数点后至少1位。计量单位的变化一定程度上反映出社会进步和市场需求的变化。快递员上门取件，扫码器就可以集成这些功能，并不存在技术障碍，没有理由死守老旧的“常态”。

不合理的规则一定得改。规则不能由企业单方确定，得遵守大家都默认的规则，维护双方的利益。这每一单看似不大，但积累起来不是小数目，全国一天这么多快递，可想而知，快递企业要从中谋取多少利益，有多少消费者的正当权益被侵夺了。企业不能因为触动了自身的利益就将规定有意无意地“忽视”了。不约而同地“向上取整”，那你们怎么不齐心协力地“向下取整”呢？这是企业想要的“常态”，不是消费者愿意接受的“常态”。这样一种“绑架消费者”的做法在消费者维权意识觉醒的今天显得极为刺目。我们自然不能允许这种行为继续存在下去。

市场公平竞争的格局得维护。一些渗透行业的潜规则已经构成对竞争的妨碍，必须取消；一些企业店大欺客的“常态”也必须打破。共同进退、整齐划一并不都是好现象，有可能是阻碍市场竞争、滥用市场地位的先兆，社会必须作出有力回应。